Bagaimana untuk menyelesaikan masalah "tempat letak kereta yang sukar" dan "tempat letak kereta mahal" di bandar-bandar besar adalah soalan ujian yang serius. Antara langkah pengurusan sistem letak kereta angkat dan gelongsor yang dikeluarkan di pelbagai tempat, pengurusan peralatan letak kereta telah dibawa ke permukaan. Pada masa ini, pembinaan kemudahan letak kereta angkat dan pindah di pelbagai tempat menghadapi banyak kesukaran seperti kesukaran untuk kelulusan, kesamaran hartanah bangunan, dan kekurangan insentif. Orang dalam industri telah meminta penambahbaikan yang ketara dalam perumusan langkah.
Laporan itu memetik data yang berkaitan untuk membuktikan bahawa terdapat hanya tiga puluh hingga empat puluh alat letak kereta angkat dan gelongsor yang sedang digunakan di Guangzhou, dan bilangan dermaga jauh lebih rendah daripada Shanghai, Beijing, Xi'an, Nanjing, dan juga Nanning. Walaupun Guangzhou secara nominal menambah lebih daripada 17,000 tempat letak kereta tiga dimensi tahun lalu, kebanyakannya adalah "gudang mati" yang dibina oleh pemaju hartanah dengan kos terendah untuk menyelesaikan tugas peruntukan tempat tidur. Terdapat banyak kegagalan dan tempat letak kereta adalah sukar. Secara keseluruhannya, ruang letak kereta sedia ada untuk sistem letak kereta angkat dan gelongsor di Guangzhou jauh daripada sasaran 11% daripada jumlah tempat letak kereta.
Sebab di sebalik keadaan ini adalah menarik. Menaikkan dan memindahkan peralatan tempat letak kereta mempunyai kelebihan di Guangzhou dari segi kesan, kos, masa pembinaan dan pulangan pelaburan, dan salah satu dilema ketinggalan pembangunan yang serius ialah kekaburan kualitatif. Menurut orang dalam industri, sistem letak kereta angkat dan gelongsor, terutamanya struktur rangka keluli telus, ditetapkan sebagai jentera khas di peringkat kebangsaan. Ia tertakluk kepada kelulusan jabatan penyeliaan kualiti. Peralatan tempat letak kereta tiga dimensi mekanikal harus dimasukkan dalam pengurusan peralatan khas, tetapi ia memerlukan beberapa jabatan. Ini akan membawa kepada prosedur kelulusan yang sangat perlahan, yang bermaksud bahawa jika ia bukan peralatan tempat letak kereta bawah tanah, garaj tiga dimensi aras tanah masih dilihat dan diuruskan sebagai sebuah bangunan, dan masalah takrifan harta yang tidak jelas kekal.
Memang benar bahawa bukan untuk mengatakan bahawa peralatan tempat letak kereta angkat dan sisi boleh melonggarkan skala pengurusan selama-lamanya, tetapi adalah tidak wajar untuk mengurangkan kaedah pengurusan kepada halangan yang menghalang pembangunan normal. Boleh dikatakan bahawa masalah yang sepadan dengan kelulusan yang sukar dan lambat, atau "inersia" pemikiran pentadbiran dan kaedah pengurusan, tidak boleh diabaikan. Dengan penyelesaian yang akan berlaku bagi kesukaran tempat letak kereta dan fakta bahawa kebanyakan bandar di negara ini telah mentakrifkan dengan jelas sifat peralatan khas untuk mengangkat dan memindahkan peralatan letak kereta dan telah memberi lampu hijau untuk kelulusan, "ibu mertua" mengangkat dan memindahkan kelulusan dan pengurusan peralatan tempat letak kereta harus diminimumkan untuk mengelakkan pelbagai kelulusan. Pengurusan untuk meningkatkan kecekapan kelulusan.
Satu lagi masalah yang perlu ditangani ialah peralatan angkat dan letak sisi adalah peralatan khas dengan struktur rangka keluli penuh. Ia adalah bangunan tidak kekal. Ia boleh dibina dengan menggunakan tanah terbiar. Apabila guna tanah berubah, ia boleh dipindahkan ke tempat lain. Menghidupkan semula sumber tanah terbiar ialah strategi menang-menang. Bagaimanapun, paras tanah yang tidak digunakan tanpa sijil harta tanah tidak boleh dipohon untuk kelulusan mengangkat dan memindahkan kemudahan tempat letak kereta, tetapi paras itu tidak boleh melebihi. Ini memerlukan perancangan untuk mengikutinya, dan sekatan yang berkaitan harus dilonggarkan. Khususnya, berdasarkan kelebihan tempat letak kereta untuk sistem letak kereta angkat dan gelongsor ditambah beberapa kali ganda berbanding peralatan letak kereta biasa, sokongan keutamaan harus diberikan dalam polisi. Di samping itu, mencirikan peralatan tempat letak kereta sebagai bangunan akan menjejaskan nisbah plot projek hartanah dan tidak menggalakkan keghairahan pemaju hartanah. Ini mesti diselesaikan untuk menggalakkan sokongan masyarakat dan modal sosial untuk mengambil bahagian secara aktif dalam pembinaan.
Masa siaran: Jul-14-2023