Bagaimana untuk menyelesaikan masalah "tempat letak kereta yang sukar" dan "tempat letak kereta yang mahal" di bandar-bandar besar merupakan persoalan ujian yang serius. Antara langkah-langkah untuk pengurusan sistem tempat letak kereta angkat dan gelongsor yang dikeluarkan di pelbagai tempat, pengurusan peralatan tempat letak kereta telah dibangkitkan. Pada masa ini, pembinaan kemudahan tempat letak kereta angkat dan pindah di pelbagai tempat menghadapi banyak kesukaran seperti kesukaran dalam kelulusan, kekaburan hartanah bangunan, dan kekurangan insentif. Orang dalam industri telah menyeru penambahbaikan yang ketara dalam penggubalan langkah-langkah.
Laporan itu memetik data berkaitan untuk membuktikan bahawa hanya terdapat tiga puluh hingga empat puluh peranti parkir angkat dan gelongsor yang sedang digunakan di Guangzhou, dan bilangan tempat tidur jauh lebih rendah daripada Shanghai, Beijing, Xi'an, Nanjing, dan juga Nanning. Walaupun Guangzhou secara nominalnya menambah lebih daripada 17,000 tempat tidur tiga dimensi tahun lepas, kebanyakannya adalah "gudang mati" yang dibina oleh pemaju hartanah dengan kos terendah untuk menyelesaikan tugas peruntukan tempat tidur. Terdapat banyak kegagalan dan tempat letak kereta adalah sukar. Secara keseluruhan, ruang letak kereta sedia ada untuk sistem parkir angkat dan gelongsor di Guangzhou jauh daripada sasaran 11% daripada jumlah ruang letak kereta.
Sebab di sebalik situasi ini amat menarik. Peralatan tempat letak kereta yang mengangkat dan memindahkan mempunyai kelebihan di Guangzhou dari segi kesan, kos, masa pembinaan dan pulangan pelaburan, dan salah satu dilema kelewatan pembangunan yang serius ialah kekaburan kualitatif. Menurut orang dalam industri, sistem tempat letak kereta yang mengangkat dan menggelongsor, terutamanya struktur rangka keluli lutsinar, ditetapkan sebagai jentera khas di peringkat kebangsaan. Ia tertakluk kepada kelulusan oleh jabatan penyeliaan kualiti. Peralatan tempat letak kereta tiga dimensi mekanikal harus dimasukkan dalam pengurusan peralatan khas, tetapi ia memerlukan pelbagai jabatan. Ini akan menyebabkan prosedur kelulusan yang sangat perlahan, yang bermaksud bahawa jika ia bukan peralatan tempat letak kereta bawah tanah, garaj tiga dimensi aras tanah masih dilihat dan diuruskan sebagai sebuah bangunan, dan masalah definisi hartanah yang tidak jelas masih wujud.
Memang benar bahawa bukan bermakna peralatan mengangkat dan parkir sisi boleh melonggarkan skala pengurusan selama-lamanya, tetapi tidak wajar untuk mengurangkan kaedah pengurusan kepada penghalang yang menghalang pembangunan normal. Boleh dikatakan bahawa masalah yang berkaitan dengan kelulusan yang sukar dan perlahan, atau "inersia" pemikiran pentadbiran dan kaedah pengurusan, tidak boleh diabaikan. Dengan penyelesaian yang tidak dijangka bagi kesukaran parkir dan hakikat bahawa kebanyakan bandar di negara ini telah menentukan dengan jelas ciri-ciri peralatan khas peralatan mengangkat dan memindahkan parkir dan telah memberikan lampu hijau untuk kelulusan, "ibu mertua" dalam kelulusan dan pengurusan peralatan mengangkat dan memindahkan parkir harus diminimumkan untuk mengelakkan kelulusan berganda. Pengurusan untuk meningkatkan kecekapan kelulusan.
Satu lagi masalah yang perlu ditangani ialah peralatan mengangkat dan parkir sisi merupakan peralatan khas dengan struktur rangka keluli penuh. Ia merupakan bangunan tidak kekal. Ia boleh dibina dengan menggunakan tanah terbiar. Sebaik sahaja penggunaan tanah berubah, ia boleh dipindahkan ke tempat lain. Menghidupkan semula sumber tanah terbiar adalah strategi menang-menang. Walau bagaimanapun, paras tanah yang tidak digunakan tanpa sijil harta tanah tidak boleh dipohon untuk kelulusan mengangkat dan memindahkan kemudahan parkir, tetapi parasnya tidak boleh dilebihi. Ini memerlukan perancangan untuk dikekalkan, dan sekatan berkaitan harus dilonggarkan. Khususnya, berdasarkan kelebihan bahawa ruang parkir untuk sistem mengangkat dan parkir gelongsor ditingkatkan beberapa kali ganda berbanding peralatan parkir biasa, sokongan keutamaan harus diberikan dalam dasar. Di samping itu, mencirikan peralatan parkir sebagai bangunan akan mempengaruhi nisbah plot projek hartanah dan menghalang semangat pemaju hartanah. Ini mesti diselesaikan untuk menggalakkan sokongan komuniti dan modal sosial untuk mengambil bahagian secara aktif dalam pembinaan.
Masa siaran: 14 Julai 2023